Story Feed

Test Drive: Ford Ranger PHEV

Am testat Ford Ranger în varianta PHEV, singurul model de acest tip din clasa sa.

Piața auto din România în septembrie 2025: una din cinci mașini înmatriculate are GPL

Înmatriculările de mașini noi au crescut în România cu 38% în septembrie, lună care a marcat cote de piață record pentru autovehiculele cu GPL (19%) și pentru mărcile din China (4%). 

Defender Experience: din Anglesey în Bărăgan

După două ore de soft off-road prin Bărăgan te convingi că Defender poate mult mai mult și încă nu și-a stins de tot pofta de escapadă.

Test Drive: BMW Seria 2 Gran Coupé facelift

BMW Seria 2 Gran Coupé nu seamănă deloc cu Seria 2 Coupé, are platformă nativă cu roți motrice față și totuși... se conduce exact cum te-ai aștepta de la un BMW. Explic mai departe ce și cum.

„Simulările software vor înlocui testele hardware în 10 ani”

Am vizitat la Timișoara cel mai avansat laborator european de testare Aumovio. Interviu cu directorii Ciprian Samfescu și Simona Belea despre viitorul simulărilor software și AI.

Test drive: Volvo XC60 T8 PHEV facelift

Volvo XC60 are, în teorie, zero lucruri de demonstrat. Și cum ne-a fost alături ca Safety Car în EUROCHARGE, pe mai bine de 5.000 km, am zis să vedem ce poate cel mai bine vândut Volvo din toate timpurile.

„Neue Klasse este o schimbare de mentalitate. Înseamnă mai mult decât un produs sau două”

Despre provocările pe care le ridică designul un automobil electric contemporan inspirat din trecut. Interviu cu Oliver Heilmer, Head of Design BMW Compact Class, Neue Klasse și BMW M.

Piața auto din Europa în august 2025: Cotă de piață record pentru mașini electrice

Înmatriculările de mașini au crescut în Europa cu 4,7% în luna august, la peste 791.000 de unități, dintre care 20,2% au fost electrice, ceea ce reprezintă o cotă de piață lunară record.

Dacia Spring, Logan, Sandero și Jogger: facelift pe linie

De anul viitor, Dacia Spring, Logan, Sandero și Jogger primesc noutăți importante: retușuri exterioare, elemente modificate la interior și chiar și motorizări îmbunătățite. Duster și Bigster trec la 4x4 cu automată.

Dacia Hipster: Spațiu urban condensat

Dacia Hipster Concept: 7 metri cubi de esență urbană, cam așa aș putea defini acest studiu. 

Volvo EX90, test de 5000 km în Alpi: consum, autonomie, costuri

Volvo EX90 a fost unul dintre cele mai puternice modele din EUROCHARGE. Descoperă cum s-a comportat în EUROCHARGE SUV-ul electric cu peste 500 CP și baterie de peste 100 kWh.

Volkswagen ID.4, test de 5000 km în Alpi: consum, autonomie, costuri

În EUROCHARGE am testat pe parcursul a aproape 5.000 de kilometri abilitățile SUV-ului Volkswagen ID.4 într-o versiune cu 286 de cai-putere și autonomie de până la 550 kilometri.

Renault 4, test de 5000 km în Alpi: consum, autonomie, costuri

Renault 4 a trecut cu succes testul unui road trip de 5.000 de kilometri în EUROCHARGE și a ieșit în evidență prin consumul redus de energie.

Porsche Macan, test de 5.000 km în Alpi: consum, autonomie, costuri

Porsche Macan este una dintre cele mai eficiente mașini electrice. Iată datele obținute pe parcursul a 5.000 de kilometri în EUROCHARGE.

Mazda 6e, test de 5.000 km în Alpi: consum, autonomie, costuri

Am testat Mazda 6e pe cele mai frumoase trecători montane din Alpi din Austria, Elveția și Italia. Iată cifrele de consum și autonomie pe care le-a obținut modelul nipon.

Hyundai Inster, test de 5.000 km în Alpi: consum, autonomie, costuri

Hyunda Inster a fost mezinul caravanei Eurocharge by Schaeffler, turul în care am traversat cele mai frumoase trecători din Alpi. Iată raportul complet despre autonomia și consumul înregistrate în trafic real.

BYD Seal, test de 5000 km în Alpi: consum, autonomie, costuri

BYD e unul dintre cei mai noi producători care vin în Europa, iar Seal vrea să dovedească că știe ce lucruri atrag în această parte de lume. Raport după aproape 5000 de kilometri rulați pe cele mai spectaculoase trecători din Alpi.

Audi A6 Sportback e-tron, test de 5000 km în Alpi: consum, autonomie, costuri

Audi A6 Sportback e-tron este una dintre cele mai moderne electrice în materie de tehnică și tehnologie. Iată datele despre autonomie, consum și costuri de încărcare pe care le-am obținut în cei aproape 5.000 de kilometri rulați în EUROCHARGE.

EUROCHARGE: Acasă după o zi maraton de 1.200 de kilometri

Drumul spre România a inclus o zi maraton în care cele opt mașini electrice din EUROCHARGE 2025 au parcurs fără emoții aproape 1.200 de kilometri. 

EUROCHARGE: Fierăstrăul din Alpi

Pereții din rocă au fost decorul ultimului act. Un ultim check point al caravanei EUROCHARGE by Schaeffler: Dolomiții. De-aici urmează drumul spre casă, spre București.

EUROCHARGE: The Italian Job

E greu să crezi că după ce te-ai bucurat de cam tot ce i-a permis natura omului să construiască la nivel de infrastructură rutieră îndrăzneață în Austria și Elveția, mai poți să fii uimit. Și totuși, Italia a urcat în „ring”.

EUROCHARGE: carusel elvețian

EUROCHARGE by Schaeffler a ajuns în Alpi, de data asta în cei elvețieni. Trei trecători – Furka, Grimsel și Susten și o zi magică în acest tur.

Vezi mai multe