Noua generație BMW M5: plug-in hybrid cu 727 CP
• BMW a prezentat noul M5. În premieră pentru sedanul de performanță, constructorul introduce un sistem plug-in hybrid de propulsie.
• Motor V8 de 4,4 litri care dezvoltă 585 de cai-putere și un motor electric cu 197 CP integrat în transmisia cu opt trepte M Steptronic. În total, sistemul PHEV dezvoltă 727 CP și 1.000 Nm.
• Sistem de tracțiune integrală M xDrive.
• 0-100 km/h în 3,5 secunde și viteză de top limitată la 250 km/h (305 km/h cu M Driver’s Package).
• Baterie de 18,6 kWh (net) care poate fi încărcată la surse externe cu până la 7,4 kW. O încărcare completă la o astfel de putere durează 3 ore și 15 minute.
• Autonomia maximă în modul electric: 69 de kilometri.
• Standard, noul M5 va fi echipat cu sistemul de frânare M Compound. Opțional, constructorul german oferă sistemul M Carbon. Tot standard sunt și jantele M din aliaj ușor de 20 de inchi pe față, respectiv 21 de inchi pe spate echipate cu anvelope de înaltă performanță.
• Masă totală de 2.435 de kilograme.
• Pentru ca personalitatea lui M5 să poată fi modificată în funcție de nevoi, constructorul german oferă setări specifice pentru modurile de rulare, suspensie, sistemul de frânare, direcție, transmisie, recuperarea energiei la frânare și pentru sistemul de tracțiune integrală.
• Pentru interior, constructorul a pregătit un volan M cu design nou (cu butoane M iluminate), scaune sport M, sistem multimedia cu BMW Curved Display și sistem de operare BMW 8.5, head-up display și instrumentar digital de bord cu interfață specifică modelelor de performanță.
• Publicul va putea admira noul M5 în cadrul Goodwood Festival of Speed. Conform oficialilor mărcii, producția este programată să înceapă în luna iulie, iar livrările în luna noiembrie.
![](https://www.autocritica.ro/wp-content/uploads/2024/06/bmw-m5-plug-in-hybrid-1-1024x768.jpg)
![](https://www.autocritica.ro/wp-content/uploads/2024/06/bmw-m5-plug-in-hybrid-2-1024x768.jpg)
![](https://www.autocritica.ro/wp-content/uploads/2024/06/bmw-m5-plug-in-hybrid-3-1024x682.jpg)
![](https://www.autocritica.ro/wp-content/uploads/2024/06/bmw-m5-plug-in-hybrid-4-1024x682.jpg)
![](https://www.autocritica.ro/wp-content/uploads/2024/06/bmw-m5-plug-in-hybrid-5-1024x682.jpg)
![](https://www.autocritica.ro/wp-content/uploads/2024/06/bmw-m5-plug-in-hybrid-6-1024x682.jpg)
![](https://www.autocritica.ro/wp-content/uploads/2024/06/bmw-m5-plug-in-hybrid-7-1024x768.jpg)
![](https://www.autocritica.ro/wp-content/uploads/2024/06/bmw-m5-plug-in-hybrid-8-1024x768.jpg)
![](https://www.autocritica.ro/wp-content/uploads/2024/06/bmw-m5-plug-in-hybrid-9-1024x682.jpg)
![](https://www.autocritica.ro/wp-content/uploads/2024/06/bmw-m5-plug-in-hybrid-10-1024x682.jpg)
![](https://www.autocritica.ro/wp-content/uploads/2024/06/bmw-m5-plug-in-hybrid-11-1024x682.jpg)
• Foto: BMW