Mașinile hibride reprezintă punctul de trecere între arderea internă și full electric. E o tehnologie care a luat naștere acum mai bine de 120 de ani, dar pe care producătorii au început s-o implementeze la scară largă undeva la finalul secolului trecut.

Poate cel mai cunoscut model hibrid este Toyota Prius. Și pe bună dreptate, în condițiile în care niponul și-a început cariera într-o perioadă în care lumea era fascinată de motoarele V10 și de performanțele pentru 0-100 km/h afișate în cât mai puține secunde. Sigur, popularitatea hibridelor n-a venit instantaneu, însă promotorii segmentul au dus la capăt sarcinile de serviciu: fiabilitate și consum redus.

Împinși serios de noile reglementări în materie de emisii, producătorii n-au mai putut ignora hibrizii, iar astăzi găsești câte un astfel de sistem de propulsie (mild-hybrid, full-hybrid sau plug-in hybrid) în ograda tuturor mărcilor de pe piață.

Mașinile hibride în Europa în 2022

2022 a fost încă un an cu multe necunoscte pentru producătorii auto. Pandemia, criza globală de microcipuri și conflictul din Ucraina au adus multe semne de întrebare în ședințele constructorilor. Unii au închis temporar uzine, alții au redus producția anumitor modele și s-au concentrat pe noutăți. Fiecare a gândit o strategie nouă în funcție de variațiile apărute în piață.

În acest context, mulți producători au mizat pe popularitatea în creștere a electricelor și hibridelor, iar rezultatele au fost pe măsură.

Conform raportului publicat de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), anul trecut au fost înmatriculate 9,3 milioane de mașini noi în Uniunea Europeană, în scădere cu 4,6%. Dintre acestea 2,08 milioane au fost hibride (+8,6% față de 2021), iar 874.000 au fost hibride plug-in (+1,2% comparativ cu 2021).

Aici o să adaug o steluță, întrucât ACEA – pe baza informațiilor pe care le primește – a întocmit raportul despre hibrizi într-un mod mai puțin fericit. Mai precis, în această categorie sunt incluse atât modelele full-hybrid, cât și cele mild-hybrid.

Ca să ai întreg contextul, electricele au adunat 1,12 milioane de unități (+28%), modelele cu motoare pe benzină au ajuns la 3,37 de milioane de exemplare (-12,8%), iar cele diesel au totalizat 1,52 de milioane de unități (-19,7%).

Mașinile hibride în România în 2022

Aceeași tendință în creștere a fost înregistrată și în România. Dintre cele 127.948 de mașini noi înmatriculate anul trecut pe piața locală, 12.279 au fost full-hybrid (+30,8% față de 2021), iar 3.830 au fost hibride cu încărcare la priză (+32.4%).

În topul constructorilor care au vândut cele mai multe hibride în România se află Toyota (8.334 de unități), Hyundai (940 de exemplare) și Honda (924 de mașini). Mercedes-Benz a comercializat cele mai multe exemplare plug-in hybrid: 708. Nemții împart podiumul categoriei cu Hyundai (432 de unități) și BMW (421 de exemplare).

Mașinile hibride din România în 2023

Mai jos găsești toate mașinile hibride și hibride plug-in pe care le poți cumpăra în România în 2023, aranjate în ordine alfabetică. Lansări și îmbunătățiri – a se citi facelift-uri – o să tot fie pe parcursul anului, motiv pentru care lista va fi actualizată.

Alfa Romeo

De la jumătatea anului trecut, Alfa Romeo are un hibrid în gamă. Și nu orice hibrid, ci unul cu încărcare la priză: Tonale PHEV (plug-in hybrid). Modelul devine al doilea SUV din gama curentă și se poziționează sub Stelvio. Alături de varianta plug-in hybrid cu 280 CP, Tonale poate fi comandat cu o motorizare mild-hybrid (MHEV) la 48V de 1,5 litri în versiuni de 130 CP și 160 CP. În mod normal, nu mi-aș fi îndreptat atenția către versiunile mild-hybrid, dar spre deosebire de alte configurații tehnice de acest fel, Tonale MHEV oferă, pentru perioade și distanțe foarte scurte, o rulare pur electrică. Cam ca un hibrid clasic.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Alfa Romeo Tonale MHEV	34.900 – 44.400	130 – 160	–	SUV compact
2.	Alfa Romeo Tonale PHEV	52.500 – 54.000	280	60 – 69	SUV compact

Audi

Audi este unul dintre constructorii cu experiență în segmentul hibrizilor cu încărcare la priză. Nemții au fost primii care au pus pe liniile de asamblare, în serie mică, un astfel de sistem de propulsie (Audi Duo). Se întâmpla în 1989. Primul PHEV fabricat în masă a fost A3 Sportback e-tron, iar astăzi gama hibridă a mărcii se întinde în mai toate segmentele în care activează.

Cei care caută un hibrid clasic, fără cabluri pentru reîncărcarea din surse externe, nu vor găsi răspuns în portofoliul Audi.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Audi A3 Sportback	42.230 – 45.490	204 – 245	63	Hatchback compact
2.	Audi Q3	49.301 – 52.700	245	51	SUV compact
3.	Audi Q3 Sportback	51.300 – 54.700	245	50	SUV compact
4.	Audi Q5	61.800 – 69.100	299 – 367	62	SUV mediu
5.	Audi Q5 Sportback	65.800 – 71.500	299 – 367	59	SUV mediu
6.	Audi A6	62.339 – 75.500	299 – 367	56	Sedan mare
7.	Audi A6 Avant	65.600 – 78.100	299 – 367	56	Break mare
8.	Audi Q7	79.700 – 92.700	381 – 462	48	SUV mare
9.	Audi Q8	86.500 – 102.900	381 – 462	45	SUV mare

BMW

Divizia Project i a fost primul semn că BMW urmărește electrificare. A urmat debutul brandului BMW i și lansarea modelelor i3 și i8. Astăzi, marca germană, pe baza know-how-ului acumulat, pune pe piață nu doar electrice care pot stabili standarde în anumite domenii, dar și hibrizi cu încărcare la priză. Iar oferta de PHEV-uri punctează multe dintre segmentele în care BMW are reprezentanți.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	BMW Seria 2 AT	43.316 – 46.291	245 – 326	83 – 93	Monovolum compact
2.	BMW Seria 3	48.552 – 54.026	204 – 292	52 – 62	Sedan mediu
3.	BMW Seria 3 Touring	50.278 – 58.251	204 – 292	47- 61	Break mediu
4.	BMW X1	47.422 – 49.802	245 – 326	76 – 92	SUV compact
5.	BMW X2	48.076	220	51 – 54	SUV compact
6.	BMW X3	62.892	292	42 – 50	SUV mediu
7.	BMW Seria 5	63.189 – 75.208	292 – 394	49 – 61	Sedan mare
8.	BMW Seria 5 Touring	65.926 – 68.544	292	47 – 57	Break mare
9.	BMW X5	81.277	394	77 – 88	SUV mare
10.	BMW Seria 7	117.096 – 140.420	489 – 571	77- 87	Limuzină
11.	BMW XM	170.051	653	82 – 88	SUV mare

Citroën

Pentru moment, oferta hibridă Citroën pentru 2023 nu se schimbă. Astfel, în gama constructorului francez vei găsi două modele hibride cu încărcare la priză, ambele din familia C5: C5 Aircross și C5 X.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Citroën C5 Aircross	44.400 – 48.400	180 – 225	57 – 64	SUV compact
2.	Citroën C5 X	49.301 – 54.500	180 – 225	55 – 60	Crossover/ SUV mediu

Cupra

Cupra rămâne unul dintre cele mai tinere branduri apărute pe piață. Derivat dintr-o fostă divizie de performanță, Cupra a pus în showroom-uri, nu doar mașini cu resurse generoase, ci și mașini adaptate erei actuale: hibrizi plug-in. Pentru a demonstra că noul brand Cupra nu e neapărat un geamăn dopat al Seat, ibericii au adus pe piață un model independent: Formentor. Iar asta poate reprezenta o declarație în fața celor care credeau că lucrurile din spate se vor mișca fix la fel ca până la despărțirea oficială de brandul-mamă.

Sigur, Cupra a pus umărul și la dezvoltarea lui Leon și Leon Sportstourer. Ar fi fost și ciudat să nu profite deja de popularitatea modelelor de clasă compactă pe care până la înființarea companiei le-au tot administrat steroizi.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Cupra Formentor	37.510 – 44.077	204 – 245	54 – 58	SUV compact
2.	Cupra Leon	39.656 – 44.286	204 – 245	59 – 62	Hatchback compact
3.	Cupra Leon Sportstourer	41.623 – 45.503	204 – 245	59 – 61	Break compact

Dacia

2022 a fost un an important pentru Dacia. Nu doar că marca de la Mioveni a reușit performanțe excelente pe cele mai mari piețe externe, dar a adus în gamă primul hibrid: Jogger Hybrid.

Modelul a fost prezentat în cursul anului trecut, însă producția doar ce a început. Versiunea hibridă fără încărcare la priză a lui Jogger folosește un motor termic pe benzină de 1,6 litri și două motoare electrice pentru un total de 140 CP. Același sistem de propulsie îl găsești și în gama Renault pe Clio și Captur.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Dacia Jogger Hybrid	23.750 – 25.500	140	–	Break subcompact

DS Automobiles

DS Automobiles nu schimbă oferta hibridă pentru 2023. La fel ca anul trecut, marca franceză oferă motorizări plug-in hybrid pe trei dintre cele patru modele disponibile în gamă. Pentru moment, nu informații oficiale cu privire la extinderea gamei până la finalul anului.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	DS 4	49.800 – 55.000	225	55	Hatchback/ Crossover compact
2.	DS 7 Crossback	56.100- 77.200	225 – 360	58	SUV compact
3.	DS 9	71.900 – 84.200	250 – 360	48	Sedan mare

Fiat

În oferta Fiat vei găsi câteva modele care au în denumirea comercială cuvântul Hybrid. Sistemul folosit de italieni este însă mai degrabă un mild-hybrid (MHEV) decât un full-hybrid. Dar spre deosebire de alte sisteme MHEV, cel dezvoltat de Fiat poate pune mașina în mișcare fără ca motorul termic să pornească. Pentru distanțe foarte scurte și la viteze mici.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Fiat 500 Hybrid	16.600 – 18.998	70	–	Hatchback mic
2.	Fiat 500 Cabrio Hybrid	19.100 – 21.033	70	–	Cabrio mic
3.	Fiat Tipo Hybrid	25.950 – 29.250	130	–	Hatchback subcompact
4.	Fiat Tipo SW Hybrid	27.450 – 30.750	130	–	Break subcompact

Ford

2022 a fost anul în care Ford a anunțat că renunță la două dintre modelele iubite de europeni: Fiesta și Mondeo. Constructorul american continuă planurile prin care schimbă portofoliul și îl transformă într-unul electric. În prezent, în gama Ford, clienții pot alege atât modele full-hybrid, cât și plug-in hybrid. Mai precis, Kuga și Explorer sunt SUV-urile care pot să ofere o mică parte din senzațiile unei mașini capabile să ruleze și electric.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Ford Kuga Hybrid	32.650 – 46.100	190	–	SUV compact
2.	Ford Kuga PHEV	41.600 – 48.100	225	56	SUV compact
3.	Ford Explorer PHEV	89.900 – 91.000	457	48	SUV mare

Honda

În 2019, Honda a anunțat că până la finalul anului 2022, toată gama de modele europene va fi electrificată. Și japonezii s-au ținut de promisiune. În prezent, toate modelele mărcii disponibile în Europa vin cu motorizări hibride. Există și o excepție: Civic Type R, dar doar dacă vrei să consideri hot hatch-ul ca fiind un model de sine stătător și nu un membru al familiei Civic. De ținut minte că Honda nu are în gamă hibrizi cu încărcare la priză.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Honda Jazz	23.850 – 27.250	109	–	Hatchback subcompact
2.	Honda HR-V	33.040 – 33.040	131	–	SUV subcompact
3.	Honda Civic	32.990 – 38.490	184	–	Hatchback compact
4.	Honda CR-V	39.500 – 43.500	184	–	SUV compact

Hyundai

Hyundai continuă să aibă în portofoliu motorizări pentru toate gusturile: de la diesel și benzină la hibride, hibride plug-in și electrice. În 2023, Tucson și Santa Fe rămân singurele opțiuni pentru cei car vor un model hibrid. Comparativ cu anul trecut, din gamă a dispărut complet Ioniq.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Hyundai Tucson Hybrid	35.057 – 43.863	230	–	SUV compact
2.	Hyundai Tucson PHEV	46.124 – 48.504	265	62	SUV compact
3.	Hyundai Santa Fe Hybrid	56.358	230	–	SUV mediu
4.	Hyundai Santa FE PHEV	60.523	265	58	SUV mediu

Jaguar

Jaguar trece printr-o amplă perioadă de reorganizare. Marca britanică se pregătește să devină 100% electrică – din 2025 – însă până atunci, portofoliul a fost diversificat, astfel încât să includă versiuni cât mai variate. Să acopere cumva gusturile din piață. Hibrizi clasici, fără încărcare la priză, n-o să găseșți în oferta mărcii britanice, dar poți alege din două SUV-uri echipate cu sisteme plug-in hybrid.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Jaguar E-Pace	66.063 – 72.078	309	68	SUV compact
2.	Jaguar F-Pace	78.457 – 92.642	404	59	SUV mediu

Jeep

De anul acesta, Jeep are în ofertă un model electric: Avenger. Dar în portofoliu există și modele plug-in hybrid pe care le găsești sub logoul 4xe. În prezent, clienții pot alege Renegade 4xe, Compass 4xe și Wrangler 4xe, iar pe parcursul anului va fi integrat în gamă și Grand Cherokee 4xe. Mai mult, o versiune a sistemului mild-hybrid care oferă o rulare pur electrică pe distanțe foarte scurte și la viteze mici este disponibilă pe Renegade și Compass.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Jeep Renegade 4xe	40.500 – 47.400	190 – 240	43 – 44	SUV mic
2.	Jeep Renegade e-hybrid	30.000 – 32.750	130	–	SUV mic
3.	Jeep Compass 4xe	46.000 – 50.500	190 – 240	50	SUV compact
4.	Jeep Compass e-hybrid	35.451 – 40.298	130	–	SUV compact
5.	Jeep Wrangler 4xe	78.500 – 81.000	381	53	Off-road
6.	Jeep Grand Cherokee 4xe	–	381	51	SUV mare

Kia

La fel ca Hyundai, Kia vine cu o ofertă variată de motorizări. În gamă găsești în continuare benzină și diesel, dar alături de ele sunt disponibile și modele hibride, plug-in hybrid și electrice. Momentan, în gama de hibrizi cu și fără încărcare la priză, Kia are patru modele.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Kia Niro HEV	32.047 – 37.235	141	–	SUV subcompact
2.	Kia Niro PHEV	38.047 – 43.235	180	65	SUV subcompact
3.	Kia Xceed PHEV	36.900	141	42 – 48	Hatchback/ crossover compact
4.	Kia Sportage HEV	36.419 – 42.488	230	–	SUV compact
5.	Kia Sportage PHEV	43.440 – 47.962	265	70	SUV compact
6.	Kia Sorento HEV	47.005 – 56.763	230	–	SUV mediu
7.	Kia Sorento PHEV	55.961 – 64.172	265	68	SUV mediu

Land Rover

Land Rover este unul dintre constructorii cu o gamă aproape complet electrificată. Dintre cele șapte modele care intră în portofoliul mărcii britanice, doar Discovery nu poate fi comandat în versiune plug-in hybrid.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Land Rover Discovery Sport	57.263 – 74.411	309	66	SUV mediu
2.	Land Rover Defender	81.682 – 118.893	404	53	Off-roader
3.	Range Rover Evque	53.610 – 78.243	309	66	SUV compact
4.	Range Rover Velar	79.004 – 98.592	404	53	SUV mediu
5.	Range Rover	138.457 – 205.323	440 -510	110 – 112	SUV mare
6.	Range Rover Sport	107.457 – 142.800	440 – 510	112 – 114	SUV mare

Lexus

Indiferent din ce direcție vrei să privești la gama Lexus, un lucru e clar. Absolut toate modelele mărcii disponibile în Europa sunt hibride, hibride plug-in sau electrice. Singura excepție, depinde cum ești dispus s-o vezi, este LC Convertible, versiunea decapotabilă a coupé-ului LC. În rest, producătorul nipon se adresează europenilor din postura unui brand electrificat.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Lexus UX	40.863 – 56.970	184	–	SUV compact
2.	Lexus NX	57.960 – 74.140	243	–	SUV mediu
3.	Lexus NX PHEV	71.170 – 80.010	309	65	SUV mediu
4.	Lexus RX	80.550 – 98.300	250 – 371	–	SUV mare
5.	Lexus RX PHEV	90.075 – 98.485	309	65	SUV mare
6.	Lexus ES	55.355 – 72.510	218	–	Sedan mare
7.	Lexus LS	110.622 – 153.835	359	–	Limuzină
8.	Lexus LC	112.913 – 128.430	359	–	Coupé sport

Mazda

În 2023, Mazda punctează segmentul hibridelor cu două modele: Mazda 2 Hybrid – rodul colaborării cu Toyota, sau ca să o spun cu subiect și predicat, un Yaris hibrid cu sigle Mazda – și MX-30 e-Skyactiv R-EV – adică un plug-in hybrid pe baza electricului cu același nume.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Mazda 2 Hybrid	20.790 – 25.390	116	–	Hatchback mic
2.	Mazda MX-30 PHEV	NA	170	85	SUV compact

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz a înțeles rapid schimbările care au loc în piață și a intervenit în gama proprie. Pe lângă oferta generoasă de electrice, nemții au în portofoliu o mulțime de hibride cu încărcare la priză. Sistemele convenționale full-hybrid n-au fost luate în vizor de inginerii mărcii germane, însă variantele PHEV pe care le găsești în ofertă vin să acopere un interval mare de piață.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Mercedes Clasa A	46.290	218	72	Hatchback compact
2.	Mercedes Clasa A Sedan	46.900	218	74	Sedan compact
3.	Mercedes CLA Coupé	NA	218	72	Sedan-coupé compact
4.	Mercedes CLA Shooting Brake	NA	218	68	Break compact
5.	Mercedes Clasa B	44.168	218	70	Monovolum compact
6.	Mercedes Clasa C	59.890 – 69.770	313 – 381	105 – 110	Sedan mediu
7.	Mercedes Clasa C T-Modell	61.380	313	107	Break mediu
8.	Mercedes Clasa E	68.040 – 74.580	306 – 320	50 – 57	Sedan mare
9.	Mercedes Clasa E T-Modell	70.880 – 77.270	306 – 320	53- 54	Break mare
10.	Mercedes GLA	51.203	218	65	SUV compact
11.	Mercedes GLC	71.660 – 74.490	313 – 381	45 – 50	SUV mediu
12.	Mercedes GLC Coupé	64.590 – 66.570	306 – 320	46 – 50	SUV mediu
13.	Mercedes GLE	82.800 – 84.730	320 – 333	93 – 97	SUV mare
14.	Mercedes GLE Coupé	90.030 – 91.970	320 – 333	101	SUV mare
15.	Mercedes Clasa S	129.100 – 143.570	510	104	Limuzină

Mini

Singurul model Mini pe care îl poți comanda acum într-o variantă plug-in hybrid este Countryman. Conform oficialilor mărcii, SUV-ul va primi o generație nouă anul acesta, iar odată cu ea vom face cunoștință și cu o versiune electrică.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autononmie EV (km)	Segment
1.	Mini Countryman	43.971	220	51	SUV subcompact

Mitsubishi

De anul acesta, în gama Mitsubishi și-a făcut apariția o nouă generație ASX. Și la fel ca în cazul lui Mazda 2 Hybrid – Toyota Yaris Hybrid, noul ASX vine sub straiele unui Renault Captur, dar cu sigle nipone. Modelul e disponibil în versiuni pe benzină, benzină mild-hybrid, full-hybrid și plug-in hybrid. Gama Mitsubishi de modele capabile să ruleze și electric este completată de Eclipse Cross PHEV.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Mitsubishi Eclipse Cross	39.496 – 51.753	188	45	SUV compact
2.	Mitsubishi ASX HEV	NA	145	–	SUV subcompact
3.	Mitsubishi ASX PHEV	NA	160	49	SUV subcompact

Nissan

Deși Nissan a fost un promotor în segmentul electricelor – prin Leaf -, marca niponă abia acum începe să aducă în gamă mașini hibride. Și în aproximativ un an, japonezii au reușit să pună în fața publicului o ofertă hibridă formată din SUV-uri. Ba mai mult, tehnologia disponibilă pe Qashqai și X-Trail – denumire comercială e-Power – se apropie mai mult de cea folosită pe electricele cu range extender, decât pe hibrizii convenționali.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Nissan Juke	31.180 – 33.340	143	–	SUV subcompact
2.	Nissan Qashqai	38.890 – 45.120	190	–	SUV compact
3.	Nissan X-Trail	41.040 – 56.090	204 – 213	–	SUV mediu

Opel

În 2023, Opel nu schimbă oferta în materie de hibrizi. În gama constructorului german, clienții vor găsi exclusiv versiuni hibride cu încărcare la priză. Unele dintre ele au fost integrate pe Astra, unul dintre cele mai populare modele din gama mărcii.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Opel Grandland	42.260 – 49.660	225 – 300	66- 69	SUV compact
2.	Opel Astra	36.680 – 44.220	180 – 225	60	Hatchback compact
3.	Opel Astra Sports Tourer	37.120 – 45.335	180 – 225	60	Break compact

Peugeot

Peugeot reușește să aducă o gamă generoasă de hibrizi în fața publicului european. Francezii au versiuni PHEV atât în clasa compactă, cât și în segmentul mediu. Iar de anul acesta, în portofoliu a intrat și noul crossover 408.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Peugeot 308	38.000 – 47.300	180 -225	59	Hatchback compact
2.	Peugeot 308 SW	39.200 – 48.700	180 – 225	58	Break compact
3.	Peugeot 3008	44.200 – 56.100	180 – 300	56 – 59	SUV compact
4.	Peugeot 508	40.877 – 69.000	225 – 360	46 – 58	Sedan mediu
5.	Peugeot 508 SW	42.305 – 70.300	225 – 360	46 – 57	Break mediu
6.	Peugeot 408	44.200 – 50.400	180 – 225	64	Crossover mediu

Porsche

Pe piață există constructori care au ales să folosească sistemele hibride pentru îmbunătățirea eficienței mașinilor. Dar mai există și constructorii care au văzut în această tehnologie un punct de plecare pentru creșterea performanțelor. Iar Porsche intră în a doua categorie. Hibrizii cu încărcare la priză fac parte de ceva vreme din oferta nemților, însă ei au fost gândiți pentru a aduce și mai multă sportivitate, și nu neapărat pentru a crește eficiența în materie de consum.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Porsche Cayenne	101.057 – 187.087	462 – 680	53 – 56	SUV mare
2.	Porsche Cayenne Coupé	105.523 – 190.806	462 – 680	54 – 57	SUV mare
3.	Porsche Panamera	120.728 – 213.165	462 – 700	49 – 53	Sedan-coupé
4.	Porsche Panamera Sport Turismo	123.716 – 203.921	462 – 700	48 – 52	Break/crossover

Renault

Electrificarea mărcii Renault a început acum un deceniu, odată cu lansarea electricului Zoe. Între timp, gama de electrice s-a extins cu Megane E-Tech Electric, însă francezii n-au uitat și de sistemele hibrid. Astfel, pentru 2023, clienții care vor un astfel de sistem de propulsie semnat de Renault pot opta fie pentru unul convențional (full-hybrid), fie pentru unul cu încărcare la priză.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Renault Clio HEV	21.290 – 20.330	140	–	Hatchback subcompact
2.	Renault Captur HEV	23.900 – 28.850	145	–	SUV subcompact
3.	Renault Captur PHEV	32.200 – 35.050	160	50	SUV subcompact
4.	Renault Arkana HEV	27.900 – 33.300	145	–	SUV compact
5.	Renault Austral HEV	35.700 – 40.900	160 – 200	–	SUV compact

Seat

Seat beneficiază de know how-ul Volkswagen, motiv pentru care, în gama ibericilor există câteva modele hibride cu încărcare la priză cu sisteme preluate de pe mașinile grupului german. Din ofertă lipsesc versiuni full-hybrid.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Seat Leon	32.236	204	63	Hatchback compact
2.	Seat Leon Sportstourer	32.911	204	62	Break compact
3.	Seat Tarraco	42.600 – 44.367	245	46	SUV mediu

Škoda

Strategia întâlnită în cadrul Seat este replicată și de Škoda. La scurt timp de la debutul lui Superb plug-in hybrid – vârful de gamă al mărcii – și-a făcut apariția o configurație similară și pe mult mai popularul Octavia.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Škoda Octavia	35.213 – 36.667	204	70	Sedan compact
2.	Škoda Superb	36.276 – 39.815	218	57	Sedan mediu
3.	Škoda Superb Combi	37.487 – 40.775	218	56	Break mediu

Subaru

În Europa, Subaru a devenit o marcă pentru nostalgici. În ultimii ani, prezența mărcii s-a redus considerabil, dar cu toate acestea, producătorul japonez a continuat să aducă pe Bătrânul Continent tehnologiile care au consacrat brandul: motoarele boxer și sistemul de tracțiune integrală Symmetrical All Wheel Drive. În plus, Subaru a reușit să integreze un sistem hibrid de propulsie care promite rulare pur electrică pe distanțe scurte și la viteze mici.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Subaru Forester	38.190 – 46.290	150	–	SUV compact
2.	Subaru Impreza	32.790 – 35.390	150	–	Hatchback compact
3.	Subaru XV	33.390 – 38.550	150	–	SUV subcompact

Suzuki

Suzuki pune în aplicare parteneriatul pe care îl are cu Toyota. În urma acestui proiect s-au născut Across și Swace, două modele hibride cu reprezentant direct în gama Toyota. Pe lângă acestea, noul S-Cross, dar și Vitara, completează oferta electrificată Suzuki în Europa.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Suzuki Vitara	24.910 – 30.400	115	–	SUV mic
2.	Suzuki S-Cross	26.900 – 31.950	115	–	SUV mic
3.	Suzuki Swace	24.300 – 27.660	122	–	Break compact
4.	Suzuki Across PHEV	52.500	306	75	SUV mediu

Toyota

A trecut un sfert de secol de la prezentarea primului Prius, model hibrid care a schimbat percepția publicului asupra electrificării. O nouă genrație Prius doar ce a fost prezentată, iar în Europa va fi disponibilă exclusiv într-o variantă plug-in hybrid. Până la debutul comercial, clienții vor avea acces în continuare la a patra generație full-hybrid.

Succesul înregistrat de sistemul hibrid dezvoltat de inginerii niponi a fost rapid implementat și pe alte modele din gamă, iar astăzi, există puține exemple în gama Toyota care nu folosesc o astfel de motorizare. În plus, constructorul nipon a completat oferta cu hibrizii plug-in, și mai nou, cu electrice. Despre acestea din urmă poți citi mai multe aici.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Toyota Yaris	20.180 – 27.690	116	–	Hatchback mic
2.	Toyota Yaris Cross	23.755 – 33.655	116	–	Crossover mic
3.	Toyota Corolla	27.015 – 37.255	140 – 197	–	Hatchback compact
4.	Toyota Corolla Touring Sports	27.182 – 39.485	140 – 197	–	Break compact
5.	Toyota Corolla Sedan	26.950 – 33.500	140	–	Sedan compact
6.	Toyota Corolla Cross	36.290 – 44.510	197	–	Crossover compact
7.	Toyota C-HR	30.745 – 40.050	122 – 184	–	SUV compact
8.	Toyota Prius	27.388 – 31.548	122	–	Hatchback compact
9.	Toyota RAV4	39.660 – 51.605	222	–	SUV mediu
10.	Toyota RAV4 PHEV	53.740 – 54.215	306	75	SUV mediu
11.	Toyota Camry	38.280 – 44.170	218	–	Sedan mediu
12.	Toyota Highlander	53.435 – 65.015	348	–	SUV mare

Volkswagen

Volkswagen va avea și în 2023 un portofoliu generos de hibride cu încărcare la priză: de la Golf până la Arteon, de la Tiguan până la Touareg.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Volkswagen Golf	36.471 – 37.947	204 – 245	61 – 69	Hatchback compact
2.	Volkswagen Tiguan	41.342	245	49	SUV compact
3.	Volkswagen Passat	43.164	218	64	Sedan mediu
4.	Volkswagen Arteon	48.713	218	62	Sedan-coupé mediu
5.	Volkswagen Arteon Shooting Brake	49.625	218	61	Break mediu
6.	Volkswagen Touareg	76.903 – 90.084	381 – 462	47 – 48	SUV mare

Volvo

Volvo a anunțat că vrea să devină un brand 100% electric până în 2030. Dar până atunci, pe lângă noile modele cu baterii, suedezii vor continua să ofere atât mașini cu motoare cu combustie internă, cât și hibride. Volvo mizează pe hibrizi cu încărcare la priză, iar în prezent îi poți găsi pe șase modele din gamă.

	Model	Preț (Euro)	Putere (CP)	Autonomie EV (km)	Segment
1.	Volvo XC40	49.750 – 56.450	262	45	SUV compact
2.	Volvo S60	65.900 – 75.600	405 – 455	90	Sedan mediu
3.	Volvo V60	65.150 – 76.450	340 – 455	87	Break mediu
4.	Volvo S90	77.350 – 84.900	455	87	Sedan mare
5.	Volvo XC60	69.880 – 80.180	350 – 455	76	SUV mediu
6.	Volvo XC90	78.000 – 96.650	390 – 455	68	SUV mare